Zitat von LukkaiCH im Beitrag #2580

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Erlaubte Maximalgeschwindigkeiten in der Schweiz, falls nicht speziell signalisiert, übrigens: Innerorts (das heisst innerhalb der Ortsnamentafeln) 50, ausserorts 80 und auf Autobahnen 120.

Und ja, das kann seeehr teuer werden bei Missachtung. Ist ein kleines Hobby von mir gegenüber solchen Stossstangendränglern, wenn ich grad am Überholen bin und weiss etwas weiter vorne kommt ein festinstallierter Blitzer. Dass ich das Manöver bis kurz vorher ausziehe und schaue, ob ich ihn dazu bringen kann da mit Vollgas reinzubrettern.

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Zitat von LukkaiCH im Beitrag #2580

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Unfall bei deutlich überhöhter Geschwindigkeit gilt übrigens als grobfahrlässig. Sprich es sei denn du hast da eine sehr spezifische Zusatzleistung gekauft (so überhaupt angeboten), muss (und wird) deine Versicherung nicht zahlen. Und falls der Unfall mit Todesfolge war, musst du mit einer Anklage wegen eventualvorsätzlicher Tötung rechnen. Nicht einfach nur Fahrlässiger. Gab da mal eine Reihe Vorfälle, die dann auch auf öffentlichen Druck zu der Gesetzgebung geführt haben.

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Macht euch ein paar schöne Feiertage

Mit dem Tempo 130 auf Autobahnen gehe ich nicht so mit, genauso wenig wie mit den 60Km/h für LKW auf Landstrassen. Schaue genügend Dashcam-Videos um zu wissen, das wir da ganz andere Probleme auf den Strassen haben!

Apropos Dashcam ...ich habe mir jetzt auch eine kleine preiswerte Rollei - Cam zugelegt und diese kürzlich getestet . Sie ist allerdings nicht für den familiären Boliden bestimmt sondern um damit Fahrvideos meiner Modelle zu machen . Getestet wurde das Ding bei einer Spontanaktion , provisorisch befestigt auf meinem Scania und was soll ich sagen ....für ein 20 Euro - Teil macht das Gerät ziemlich gute Aufnahmen . Werde weiter damit experimentieren und die Videos auf meinem Modellbaukanal bei YT einstellen ...Freund Linkum vergnügt sich dort ja auch seit Kurzem .

Wünsche allen Frohe Ostern sowie bunte und dicke Eier

Zitat von Horatio_Hornblaeser im Beitrag #2581

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Viel krasser als die die sehr hohen Bußgelder finde ich das Fehlen einer Toleranzgrenze bei der Messung. Selbst mit 1km zu viel, kann es schon sehr saftig werden. Da hat man in Deutschland ein ganz klein wenig Spielraum.

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Zitat von linkum im Beitrag #2583

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Mit dem Tempo 130 auf Autobahnen gehe ich nicht so mit, genauso wenig wie mit den 60Km/h für LKW auf Landstrassen. Schaue genügend Dashcam-Videos um zu wissen, das wir da ganz andere Probleme auf den Strassen haben!

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Moin

Zitat von Horatio_Hornblaeser im Beitrag #2581

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Viel krasser als die die sehr hohen Bußgelder finde ich das Fehlen einer Toleranzgrenze bei der Messung. Selbst mit 1km zu viel, kann es schon sehr saftig werden. Da hat man in Deutschland ein ganz klein wenig Spielraum.

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Zitat von linkum im Beitrag #2583

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Mit dem Tempo 130 auf Autobahnen gehe ich nicht so mit, genauso wenig wie mit den 60Km/h für LKW auf Landstrassen. Schaue genügend Dashcam-Videos um zu wissen, das wir da ganz andere Probleme auf den Strassen haben!

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Moin moin zusammen. Dankeschön linkum :)

Oh, ein schönes Thema!
Punkt 1 9 von 10 Geschwindigkeitsunfällen passieren wegen nicht angepasster Geschwindigkeit, mit 130 in eine 70er Kurve ist halt selten eine gute Idee. Ich hab in knapp 30 Jahren Feuerwehr genug Leichen aus Autos geschnitzt, um das einschätzen zu können.
Punkt 2 zu dichtes Auffahren, Drängeln oder ohne in den Rückspiegel zu schauen die Spur wechseln wirst du auch mit Tempolimit 130 nicht beenden. Genauso wenig das Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit.
Punkt 3 wenn ein Verkehrsrouwdy in 12 Monaten 34 Geschwindigkeitsverstöße sammeln kann, über 60% davon "erhebliche Überschreitung" aber nur in 12 Fällen ein Bußgeld verhängt wurde, weil in allen anderen Fällen der Fahrer nicht ermittelt werden konnte (oder wollte?) und erst ein schwerer Verkehrsunfall mit 3 Schwerverletzten und einem Toten dafür sorgt, dass der Typ endlich Fußgänger wird, dann kannst du dir dein Tempolimit in die Backe schmieren.(natürlich hatte der Raser nur ein paar Kratzer)
Ich hab hier bei mir zwei Autobahnen, die A6 mit Tempolimit und die A7 ohne Tempolimit (zumindest in unserem Zuständigkeitsbereich) Rate mal wo es mehr schwere Verkehrsunfälle gibt! Und das Schlimmste ist, wenn ein Stau den Verkehr über die Dörfer zwingt, dann ist mindestens ein VKU gesetzt, weil sich irgendein Idiot an einem mit 60 km/h dahinschleichenden LKW an den blödesten Stellen vorbeidrängeln will und 3 Deppen dem hinterdrein noch hinterher fahren. Gab es vor der Einführung der Geschwindigleitsbegrenzung für LKW auf Landstrassen nicht in diesem Umfange. (Ich vermute ohnehin, dass man mit dieser Regelung die Mautflucht begrenzen wollte und nichts anderes)

Weils grad so schön reinpasst:

Nein, das Thema ist nicht schön.

Zu 1 Ich weiß nicht, wo Du Deine Zahlen her hast, aber wenn einer auf der Landstraße 130 fährt ist das keine "nicht angepasste Geschwindigkeit", sondern schlicht und ergreifend rasen. Nicht angepasste Geschwindigkeit liegt vor, wenn aufgrund besonderer umstände (Regen, Schnee, Eis, Nebel, Verschmutzung, erkennbar enger Kurvenradius und was es sonst noch alles geben kann) schon die erlaubte Geschwindigkeit zuviel ist und der Betroffene trotzdem nicht langsamer fährt. Was das herausschneiden von Leichen und Verletzten angeht, ein freundliches "Gut Wehr" und "Willkommen im Club".

Zu 2 Weiß ich, aber wir können Sie zumindest zeitweise aus dem Verkehr ziehen und hoffen, dass Sie laut genug schreien, damit ihr ganzes Umfeld abgeschreckt wird. Das wird durch die Sanktion nämlich auch beabsichtigt.

Zu 3 Ja, auch wir beißen mit schöner Regelmäßigkeit in die Tischkante, wenn das Foto schlecht ist oder Fahrzeughalter und Firmen ihren gesetzlichen Verpflichtungen nicht nachkommen und den Fahrer nicht benennen und uns dann die zuständige Straßenverkehrsbehörde mitteilt, "das man unseren Antrag auf Erteilung einer Fahrtenbuchauflage wegen Personalmangel nicht bearbeiten könne". Trotzdem sind im Regelfall alle Beteiligten, also wir, Ermittlungsdienst und/oder Polizei, sehr bemüht der Fahrer habhaft zu werden. Leider führt aber auch die Überlastung der Gerichte dazu, dass OWi-Verfahren dort eingestellt werden. Und in den Fällen in denen verhandelt wird, führen die "Fachanwälte für Verkehrsrecht" wegen eines 100,- € Bußgeldes den Mordprozeß, den sie im wahren Leben nie führen werden, der Rechtschutzversicherung des Betroffenen sei Dank.

Die Geschwindigkeitsbegrenzung außerorts auf 60 Km/h, außer Autobahnen und Kraftfahrstraßen, für LKW über 7,5 to ist in der Bundesrepublik übrigens bereits 1957 eingeführt worden und 2000 auf alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger, ausgenommen Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Wohnmobile jeweils bis zu einer zulässigen Gesamtmassevon 3,5 to, ausgeweitet worden. Die Maut wurde erst 2005 eingeführt.

Was die 60 km/h für LKW angeht verweise ich auf meinen vorigen Post. Auf dem Verkehrsgerichtstag wurde übrigens ein einheitliches Tempolimit von 80 Km/h auf Landstraßen rege diskutiert. Das halte auch ich für den richtigen Weg. Die meisten Verkehrstoten gibt es nunmal auf den Landstraßen.

zu 1, ich meinte einen Abschnitt bei uns auf der A6, wo bei Nässe/Schnee nur 70 gefahren werden darf, sorry! Dort kratzen wir mit schöner Regelmäßigkeit jemanden von der Leitplanke. Bin mal gespannt, was der geplante 3 spurige Ausbau diesbezüglich bringt.
Und ja, mit allgemeinem Tempo 80 auf Landstrassen könnte ich mich gut anfreunden. Dass das Tempo 60 so alt ist, wusste ich nicht, ich war auch hier von Tempo 80 ausgegangen, so wie ich es in der DDR gelernt habe.
Weißt du übrigens, warum gebrauchte Simson-Mopeds der Typen S50 und S51 auch im Westen so im Kommen sind (für ein gutes Exemplar bist du ab 4000,-€ locker dabei)?

Als jemand, der seit Jahr und Tag an Tempo 80 auf Landstrasse gewöhnt ist (Schweizer, wie gesagt) kann ich übrigens bestätigen: Auch das schützt nicht vor Idioten. Aber wenigstens sind es weniger und sie sind oft trotz Dummheit mit geringerer Geschwindigkeit unterwegs. Was dir zusammen mit deiner geringeren Geschwindigkeit gegenüber erlaubten 100 halt mehr Marge zum Reagieren gibt.

Zitat von linkum im Beitrag #2592

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Weißt du übrigens, warum gebrauchte Simson-Mopeds der Typen S50 und S51 auch im Westen so im Kommen sind (für ein gutes Exemplar bist du ab 4000,-€ locker dabei)?

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Ausnahmeregelung ist das Zauberwort. Laut Einigungsvertrag dürfen in der ehemaligen DDR zugelassene Mopeds dieser Typen 60km/h laufen. Aber nur die, Reimporte aus Osteuropa sind da außen vor. Deshalb wird da aus jedem noch so großen Schrotthaufen wieder ein Moped gemacht, Hauptsache der Rahmen ist Orginal!


Ps: meine lief nach bearbeitung übrigens 90, Rückenwind, bergab, kneipe und 'nen wütenden Vater mit einer Axt im Nacken